Ciutat i Territori
Mobilitat
Un Prat més pacificat
La nostra ciutat promou des de fa temps a una millor convivència entre cotxes, bicicletes, patinets i vianants. Ara comptem amb dues grans eines: l’Ordenança de circulació de vehicles i vianants, amb les darreres modificacions, i la intervenció urbanística per construir un espai públic més pacificat.
Tot plegat, posant el vianant al centre com a veritable protagonista de l’espai públic.
De fet, arreu del món, les ciutats estan impulsant canvis per reduir la contaminació, el soroll i la preeminència dels vehicles de motor, en favor del transport públic i d’una mobilitat més sostenible. En paral·lel s’ha disparat l’ús de bicicletes i altres vehicles de mobilitat personal (VMP), com els patinets elèctrics. Enmig de tots aquests canvis, els vianants volen i han de poder recuperar espais públics en unes ciutats que s’han d’adaptar a la crisi climàtica i han d’esdevenir més amables i habitables. Així mateix, cal que els nous mitjans de transport com els patinets, que han arribat per quedar-se, respectin les normes per conviure bé amb la resta d'usuaris de la via pública.
L’Ajuntament del Prat transita cap a aquest model mitjançant dues eines principals. D’una banda, una Ordenança de circulació de vehicles i vianants que l’any passat va introduir diversos canvis per adaptar-se als nous temps. De l’altra, la intervenció urbanística per pacificar carrers amb l’objectiu de desincentivar l’ús del cotxe i, per contra, fomentar modes de transport més sostenibles, especialment el més senzill i antic de tots: anar a peu.
El Prat, ciutat 30
A més velocitat, més contaminació, més soroll i més inseguretat. Per això, l’Ajuntament fixa un límit de 30 km/h al nucli urbà. Aquesta mesura va molt més enllà del simple límit de velocitat. Facilita la convivència entre vianants, bicicletes, patinets i cotxes. Als carrers de vianants o plataforma única (aquests últims com ara el carrer de Sant Pere, de Joaquim Maria Bartrina, etc.), els vehicles han d’adaptar la velocitat a les persones que van a peu i mai poden superar els 20 km/h.
Notícies
Veure totesdimecres, 16 març, 2016 - 10:15
El Prat, a la Xarxa de Ciutats per la Bicicleta
Aquesta associació, d'àmbit estatal, treballa per facilitar i fer més segura la circulació de ciclistes pel medi urbà
El Prat és un dels més de 150 municipis que formen part de la Xarxa de Ciutats per la Bicicleta (RCxB, per les seves sigles en espanyol). Aquesta associació d'àmbit estatal treballa per facilitar i fer més segura la circulació de les bicicletes pel medi urbà. Fa uns dies, la Federació Espanyola de Municipis i Províncies (FEMP...divendres, 11 març, 2016 - 13:30
Diumenge, talls puntuals de trànsit per la trobada gegantera
Aquest diumenge 13 de març a partir de les 12 h, amb motiu de la Trobada de Gegants, hi haurà talls puntuals de trànsit al recorregut de la cercavila: pl. Pau Casals, av. Verge de Montserrat, c. Jaume Casanovas, av. Verge de Montserrat, c. Frederic Soler, c. Ferran Puig, pl. Vila. Podeu consultar un plànol amb l'itinerari a través del següent enllaç:
divendres, 4 març, 2016 - 15:45
El Baix Penedès demana que els trens de la costa parin al Prat
El Consell Comarcal considera que és la millor manera per arribar a l'aeroport
El Consell Comarcal del Baix Penedès ha aprovat una moció en què demana a la Generalitat que els trens de la línia de rodalies R2, que surten de Sant Vicenç de Calders i passen per la costa del Garraf, tinguin parada a l'estació del Prat. Aquesta parada beneficiaria les persones del Baix Penedès i del Garraf que vulguessin ana...Informació destacada
Carrers més pacificats
La circulació adquireix una jerarquia en que els vianants són el punt de partida i...
Ens movem en transport públic
La ciutat, compacta i sense desnivells, permet una mobilitat sostenible i segura.
Ajuts per a l'accessibilitat i el transport
Conjunt de mesures per facilitar la mobilitat de les persones amb discapacitat.
Biciregistre
El BiciRegistre és un sistema estatal de registre de bicicletes, i també patinets,...
