Un nou pas cap a l'ampliació de la ZAL

divendres, 1 febrer, 2002 - 01:00

Aquest projecte d'urbanització desenvolupa l'ordenació viària del Pla Especial de la segona fase de la ZAL del Port de Barcelona, aprovat per la Comissió d'Urbanisme de Barcelona, el 21 de març de 2001 i publicat al Diari Oficial de la Generalitat de l'11 de juliol de 2001.
Es tracta d'un document tècnic elaborat per CILSA, societat que gestiona la zona logística del port, i ha estat àmpliament discutit amb els tècnics municipals del Prat. El document recull els criteris bàsics de la construcció d'aquest nou polígon portuari, que tindrà gairebé 180 hectàrees. La segona fase de la ZAL es construirà en territori del Prat (en terrenys alliberats pel desviament del riu), per la qual cosa s'anomenarà ZAL-Prat. El projecte preveu la construcció dels carrers, el sanejament i els desguassos, les instal·lacions i serveis urbans, així com la integració paisatgística i ambiental de les construccions que s'instal·laran en les parcel·les on s' implantarà l'ampliació de l'actual activitat logística del port de Barcelona. 

Dues zones pendents
Aquest projecte, però, deixa pendents de definició urbanística dues zones. D'una banda, la que afecta l'actual llera del riu, que està suspesa de planejament mentre se'n defineixin els usos. En principi sembla que està previst que s'hi implanti una estació ferroviària d'intercanvi de mercaderies de nivell internacional, que completaria les actuals estacions de Can Tunis i el Morrot. En tot cas, sembla que el conjunt de l'espai de la llera actual del Llobregat serà destinada a usos públics, comunicacions, espais lliures i zones verdes. 
L'altra zona pendent de definició urbanística és l'àrea de serveis i equipaments, tocant al carrer 114, que llinda amb el polígon Pratenc, que està pendent d'un estudi de detall que en concreti els usos i la ubicació. Aquest espai serà la zona de serveis complementaris de tot el sector industrial, i s'urbanitzarà com un espai connectat amb tot l'entorn immediat i amb una generosa zona de parc urbà. 

Millora dels accesos
A més d'aquest projecte també s'ha presentat un document anomenat "Projecte de millora d'accessos provisionals durant l'execució de les obres d'ampliació del Port de Barcelona i de la Zona d'Activitats Logístiques", amb el compliment de les obligacions del Pla Especial esmentat, de tramitació conjunta. En aquest capítol es proposen tres accessos. D'entrada es planteja l'actual accés pel polígon Pratenc. A continuació, un gual que es construirà a l'actual punt de desembocadura del Llobregat, dins de l'àmbit de les obres d'ampliació del port. En tercer lloc es recull el contingut d'un conveni signat per l'Autoritat Portuària de Barcelona amb el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya i l'Ajuntament del Prat, segons el qual l'Autoritat Portuària es compromet a incorporar al projecte d'urbanització de la ZAL el projecte del pont que s'ha de construir sobre el nou traçat del riu Llobregat, a l'alçada de l'autovia, que unirà el port i l'aeroport, i n'assumeix la construcció abans que es produeixi el desviament del riu. D'aquesta manera quedarà garantida la comunicació territorial necessària entre el Prat i la zona industrial i logística del Pratenc i la ZAL. 

Carles Prieto