L’alcaldessa Alba Bou Jordà porta a Brussel·les la posició contrària de la ciutat del Prat a l'ampliació de l'aeroport

dijous, 2 juliol, 2026 - 13:30

L’alcaldessa del Prat, Alba Bou Jordà, ha portat la veu del Prat contra l'ampliació de l'aeroport al cor de la UE, a Brussel·les, que serà on es decidirà finalment si aquest projecte pot tirar endavant o no. L'alcaldessa hacparticipat a la taula de debat anomenada 'Ampliació de l'Aeroport de Barcelona-El Prat, govern espanyol: quan vau perdre el sentit comú?', dins les jornades ‘Next Stop: Barcelona-El Prat. Connectant la ciutadania, protegint el nostre planeta’. Aquesta trobada s’ha organitzat al Parlament Europeu ja que la Comissió Europea té i tindrà un paper decisiu per aprovar o no, finalment, l’ampliació de l’aeroport. En aquests moments, de fet, aquest organisme manté un procediment obert d’infracció contra l'Estat espanyol pels incompliments mediambientals pactats a la darrera ampliació d’aquestes infraestructures.

A la sessió, l’alcaldessa ha recordat que “el projecte anunciat per la nova ampliació no és fruit d’un acord amb totes les parts, com sí van ser les darreres ampliacions amb les quals es va aconseguir la construcció de la depuradora més gran d’Europa o la ciutat del Prat va recuperar la seva platja i els espais naturals i la creació del Consorci dels Espais Naturals del Delta del Llobregat, tot plegat amb l’objectiu de reconstruir l’equilibri territorial”. Segons Bou, l’anunci d’ampliació, lluny de respectar els pactes previs, “posa en perill hàbitats singulars i protegits d’un nou indret com és la Ricarda, un paratge clau que el nou pla pretén destruir”. A més, ha assenyalat que l'ampliació tindria un “benefici aeronàutic marginal” i, per tant, ha qüestionat la necessitat de sacrificar aquests espais naturals imprescindibles pel Delta a canvi d’una creixement gairebé simbòlic. L’ampliació pot suposar, segons l’alcadessa, la fi de l’aposta per la sobirania alimentària del Parc Agrari i la preservació del Delta en el seu conjunt.

La jornada també ha servit per reclamar les contraprestacions que es van pactar a la darrera ampliació i que encara no s’ha complert. Bou ha recordat que AENA va construir, de fet, un pàrquing il·legal de taxis on hauria d’haver, ara mateix, un corredor biològic.

“La pressió per ampliar l’aeroport respon als interessos privats d’AENA i certs sectors turístics i no pas a l’interès general de la ciutadania”

En aquest sentit, l’alcaldessa Bou ha assenyalat que dins el context d’emergència climàtica i la greu crisi d’habitatge i de model productiu de país a través de l’hiperturistificació de la ciutat, l’ampliació de l’aeroport no aporta solucions a la ciutadania i està expulsant la classe treballadora de la ciutat de Barcelona i els seus voltants. Segons Bou, “la pressió per ampliar l’aeroport respon als interessos privats d’AENA i certs sectors turístics i no pas a l’interès general de la ciutadania”. L’ampliació, segons l’informe del propi Ajuntament de Barcelona, el nombre de vols intercontinentals de la nova pista llarga només suposaria un 2% més de vols i les 70 operacions/dia, un altre objectiu de l’ampliació, ja es van registrar durant el 2025.

Finalment, Alba Bou ha reclamat un model desenvolupament català i de l’àrea metropolitana sostenible, amb llocs de treball no precaris i un model aeroportuari semblant a l’anglès o el francès, amb nombrosos aeroports llunyans al centre i connectats amb tren.

Una trobada amb una alta representació de la societat civil

L’esdeveniment ha reunit diferents representants institucionals i eurodiputats de diverses procedències. A aquestes veus polítiques s'hi han sumat una àmplia representació de la societat civil, el món acadèmic i el sindicalisme, amb la presència d'entitats ecologistes i defensores del territori, com ara Depana, Zeroport, Ecologistes en Acció, SEO Birdlife i la xarxa global Stay Grounded, així com experts en mobilitat sostenible com els de la PTP, CCOO, ECODES i el think tank Transport & Environment.